Сварка в смеси Ar+CO2+O2 при изготовлении нового полувагона на АО "Днепровагонмаш".
Широко применяемый на предприятии способ механизированной сварки проволокой марки Св-08Г2С диаметром 2 мм в смеси CO2+O2 уже не мог обеспечить решение этой задачи, поэтому был намечен переход на сварку тонкой проволокой в смеси газов на основе аргона.
Сварка контрольных образцов омедненной сварочной проволокой марки Св-08Г2С диаметром 1.2 мм в смеси Ar+CO2+O2 показала несомненное преимущество данного способа по сравнению со сваркой в CO2+O2 проволокой диаметром 2 мм. Для изготовления контрольных образцов использовали стали марок 09Г2Д, 09Г2С, 09Г2, Ст3сп, которые находят широкое применение в вагоностроении.
Отработка технологии сварки на контрольных образцах показала, что сварка в тройной смеси Ar+CO2+O2 на токах ниже критических характеризуется крупнокапельным переносом электродного металла с повышенным разбрызгиванием последнего, поэтому при таком ведении процесса сварки теряются все достоинства смеси на основе аргона. Сварку в газовой смеси на основе аргона наиболее рационально выполнять на форсированных режимах, когда наступает струйный перенос металла. Для сварочной проволоки диаметром 1.2 мм струйный перенос наблюдался на токах 270-280А (постоянный ток обратной полярности)
Применение омедненной проволоки способствовало улучшению стабильности процесса горения дуги и переноса металла.
Апробированную на контрольных образцах технологию механизированной сварки тонкой проволокой в смеси Ar+CO2+O2 применяли при изготовлении полувагонов модели 12-4102. Для сварки использовали сварочные полуавтоматы Variostar-404 фирмы Fronius Сварку производили в режимах, приведенных в таблице:
Сварщики, занятые при производстве полувагонов модели 12-4102, были предварительно аттестованы по новым правилам ДНАОП 0.00-1.16-96 комиссией, созданной при АО "Днепровагонмаш".
Анализ результатов работы по внедрению сварки в смеси Ar+CO2+O2 проволокой диаметром 1.2 мм показывает несомненные преимущества данного способа по сравнению со сваркой в CO2+O2 проволокой диаметром 2 мм: хорошее формирование и внешний вид сварных швов; заметное снижение уровня разбрызгивания и набрызгивания электродного металла вследствие его струйного переноса; высокие показатели механических характеристик сварных соединений; экономия времени на очистку околошовных зон от брызг электродного металла;
Недостатки, присущие сварке в смеси на основе аргона проволокой диаметром 2 мм (повышенный уровень ультрафиолетового излучения и повышенное содержание озона), при сварке проволокой диаметром 1.2 мм проявлялись незначительно, и показатели указанных вредных факторов находились в пределах допустимых норм.
В настоящее время на АО "Днепровагонмаш" проводят монтаж сборочно-сварочной оснастки для серийного производства полувагонов и планируют внедрение установок для автоматической сварки в смеси Ar+CO2+O2.
Н.М. Кононов, главный сварщик,Ю.А. Писаревский, инженер
ОАО "Днепровагонмаш" (Днепродзержинск)
